A causa del gruppo improprio e dell'uso a lungo termine del cilindro, l'attuatore pneumatico (cilindro) è soggetto a perdite interne ed esterne, forza di uscita insufficiente e azione instabile, scarso effetto tampone e danni alla canna del pistone e alla testata.
(1) La perdita interna ed esterna del cilindro è generalmente causata dall'installazione eccentrica dell'asta del pistone, dalla fornitura insufficiente di olio lubrificante, all'usura dell'anello di tenuta e all'anello di tenuta, alle impurità nel cilindro e cicatrice sull'asta del pistone. Pertanto, quando si verifica perdite interne ed esterne nel cilindro, il centro dell'asta del pistone deve essere riadattato per garantire la coassialità dell'asta del pistone e del cilindro; È necessario verificare se il lubrificatore funziona in modo affidabile per garantire che gli attuatori siano ben lubrificati; Quando gli anelli e gli anelli di tenuta sono indossati o danneggiati, devono essere sostituiti in tempo; Se ci sono impurità nel cilindro, dovrebbero essere rimosse in tempo; Quando ci sono cicatrici sull'asta del pistone, dovrebbero essere sostituite.
(2) La forza di uscita insufficiente e l'azione instabile del cilindro sono generalmente causate dal pistone bloccato o dall'asta del pistone, una scarsa lubrificazione, una fornitura di aria insufficiente o acqua condensata e impurità nel cilindro. A questo proposito, il centro dell'asta del pistone dovrebbe essere regolato; Verificare se il lubrificatore funziona in modo affidabile; Se la linea di alimentazione dell'aria è bloccata. Quando c'è acqua condensata e impurità nel cilindro, dovrebbe essere rimossa nel tempo.
(3) L'effetto tampone del cilindro è scarso, che è generalmente causato dall'usura dell'anello di tenuta del tampone o dal danno della vite di regolazione. Al momento, l'anello di tenuta e la vite di regolazione devono essere sostituiti.
(4) Il danno all'asta del pistone e alla testata del cilindro è generalmente causato dall'installazione eccentrica dell'asta del pistone o dall'inefficacia del meccanismo tampone. A questo proposito, la posizione centrale dell'asta del pistone deve essere regolata; L'anello di tenuta del tampone o la vite di regolazione devono essere sostituiti.